重慶長江定向鉆穿越工程是重慶—綦江成品油管道工程的節(jié)點(diǎn)工程。管徑為φ323.9mm，穿越入土角14°，出土角30°，長度1009m，入土點(diǎn)與穿越最低點(diǎn)高差105m。地層為泥巖和砂巖，地層傾角為45～52°，泥巖與砂巖交錯(cuò)，多處有裂隙。因出土側(cè)自然山體角度為15°，無施工場地；管道預(yù)制設(shè)在入土點(diǎn)，且管道預(yù)制場地長不足50m，寬不足30m，管道回拖采取二十一接一的預(yù)制方式推送。

       長江航運(yùn)繁忙，大型貨船對(duì)導(dǎo)向孔地磁干擾很大，強(qiáng)磁場線圈無法布設(shè)，我公司自行研制磁靶定位系統(tǒng)解決了導(dǎo)向孔方向定位問題，2011年5月10日完成導(dǎo)向孔。因出土點(diǎn)無施工場地，設(shè)備無法進(jìn)入，擴(kuò)孔采用入土點(diǎn)頂推正向擴(kuò)孔的施工工藝，由于不返漿及出土角度非常大（出土角30°）鉆屑很難排出，每級(jí)擴(kuò)孔后，利用特制清孔器進(jìn)行清孔及打撈碎石。

       2011年7月4日8:00進(jìn)行管道推送，二十一接一在穿越史上是少有的多接一方式， 2011年7月6日15:50結(jié)束，歷時(shí)55小時(shí)50分鐘。

       重慶—綦江成品油管道工程長江穿越工程，克服了出入土點(diǎn)與穿越最低點(diǎn)105m的高差和穿越場地受限及出土角達(dá)到30°等國內(nèi)穿越施工技術(shù)難點(diǎn)，開創(chuàng)了出土點(diǎn)無場地，采用入土點(diǎn)頂推正向擴(kuò)孔和入土點(diǎn)二十一接一分段焊接正向推送主管道的先河，也是定向鉆施工又一新的創(chuàng)舉！