2020年4月26日18點，由河北華元科工股份有限公司承建的新奧浙江舟山液化天然氣(LNG)接收及加注站連接管道項目海底管道秀山東登陸定向鉆穿越工程回拖成功，創(chuàng)造了華元公司1016毫米直徑帶配重襯管道，最大回拖長度達1542米的陸海定向鉆穿越新紀錄。

浙江舟山液化天然氣（LNG）接收及加注站作為重要的配套工程，是國家11項重點互聯(lián)互通工程之一。舟山LNG外輸管道項目具有打通未來LNG陸海大通道長遠意義。項目全程80余公里，共9段，其中5段陸管（陸域）、4段海管（海域），項目施工環(huán)境復雜，陸上地質、地貌條件惡劣，集合了目前長輸管線施工過程中會遇到的諸多難點，是目前國內海域乃至國際管道施工行業(yè)內難度較大的工程之一。海管秀山東登陸定向鉆穿越工程從場地狀況、地質條件、工程規(guī)模來講，都是整個項目難度最大的控制性工程。

同時由華元公司承建的秀山西陸海定向鉆穿越工程也已于2020年1月從陸地向海上回拖成功。

本工程管道回拖長度1542米，鋼管直徑1016毫米，壁厚25.4毫米，鋼管外帶有40毫米的混凝土配重層，回拖管道外徑1100毫米。出入土點高差22米，穿越深度49米。是華元公司管徑最大、長度最長、地質條件最多樣、場地條件最復雜的陸海定向鉆穿越工程之一。項目的順利完成，見證了華元公司在復雜條件下水平定向鉆穿越施工的能力，也為海管登陸水平定向鉆穿越工程積累新的經驗，為行業(yè)的發(fā)展提供了新的助力。

本工程入土點位于山體陡坡，設備進場極為困難，華元公司投入自主設計制造的模塊化HY-6000ZH（最大回拖力600噸）的特大型鉆機，分解運輸、現場拼裝，解決了項目前期大型設備無法登島的難題。本工程穿越地質復雜，從強度較高的微風化凝灰?guī)r到最軟的海底淤泥層，中間還經過粉砂、粉土等多種地層。針對該項極具挑戰(zhàn)性的工程，華元公司投入了自主設計研制的海上施工鉆機船（天擇一號），制定了使用8-5/8”大直徑鉆桿分段鉆孔、海上鉆頭輔助定位、分段正推擴孔，雙鉆機同步擴孔，測孔，修孔，海上助力回拖(應急預案)，管道整體預制沉放海底、管樁限位等一系列方案和措施，確保了工程的順利完成。

工程施工期間，面對突如其來的新冠肺炎疫情，項目管理團隊在落實政府防控措施的同時，針對項目特點，對施工人員進行封閉管理，推遲人員輪換，將疫情對施工的影響降到最低，確保疫情防控與工程施工進度的同步推進。

近年來陸海定向鉆穿越的施工方式被越來越廣泛的應用于各種規(guī)格、不同輸送介質的管道海洋登陸段的施工，主要是因其在環(huán)境保護，管道后期運行安全以及對航路碼頭不造成影響等眾多方面的優(yōu)勢。該項工程的順利實施，為水平定向鉆海管登陸穿越工程積累新的經驗，形成了較為成熟的大管徑和長距離的管道陸海穿越施工工藝，為后續(xù)更為復雜的同類工程將起到指導和借鑒作用。